期貨日報7月3日報道：　日前，倫敦金屬交易所 (LME) 營(yíng)運總裁歐德銘(Diarmuid O'Hegarty) 針對LME倉庫輪候提貨時(shí)間過(guò)長(cháng)的問(wèn)題提出了一項解決議案，并向LME全體會(huì )員、倉庫公司、倫敦期貨經(jīng)紀商等征求意見(jiàn)。
　　有市場(chǎng)人士指出，LME想在中國內地設立交割倉庫卻一直未能如愿，原因之一便是市場(chǎng)擔心其倉庫制度可能引發(fā)市場(chǎng)操控。LME對倉庫制度的改進(jìn)，或使其在上海設立交割倉庫的阻力減少一些。
　　“LME出庫難的問(wèn)題由來(lái)已久，近幾年在鋁錠、電解銅等金屬的交易上都出現過(guò)。”一位參與過(guò)LME保值交易的大型國企人士表示。據介紹，LME在核準倉庫時(shí)要求大型倉庫每日必須至少運出3000噸金屬。不過(guò)，如果倉庫積存量較大，當多金屬持有人同時(shí)要注銷(xiāo)倉單提貨時(shí)就得排隊。“2011年，某些鋁錠倉庫的輪候提貨時(shí)間一度長(cháng)達數月”。
　　據了解，鋁等全球生產(chǎn)過(guò)剩的金屬，最容易產(chǎn)生積壓和排隊等候提貨的現象。這一方面是因為生產(chǎn)商和冶煉廠(chǎng)停產(chǎn)成本高，即使在需求放緩的情況下也不得繼續生產(chǎn)，另一方面，在多年低息的市場(chǎng)環(huán)境中，囤積者也可以承受更長(cháng)的存貨期。
　　不過(guò)，市場(chǎng)尤其是終端用戶(hù)對LME倉庫最不滿(mǎn)之處，還是大型貿易商或投行操控行為。據知情人士透露，近幾年來(lái)，高盛、嘉能可等不斷加大對全球倉庫的收購，在賺取倉租的同時(shí)，也掌控著(zhù)越來(lái)越多的倉庫網(wǎng)絡(luò )與金屬囤積量，通過(guò)控制交貨與出貨的速度影響金屬升貼水，為其持有的LME金屬頭寸謀利。2011年6月，美國可口可樂(lè )公司就曾向LME投訴高盛，指控高盛涉嫌在公開(kāi)市場(chǎng)靠囤積操縱全球鋁價(jià)。
　　LME此次針對如何解決倉庫輪候提貨時(shí)間過(guò)長(cháng)問(wèn)題的意見(jiàn)征求，得到了市場(chǎng)人士的積極回應。香港一家期貨公司負責人表示，LME原本是會(huì )員制，要理清會(huì )員與倉庫之間的利益與關(guān)系，不是一朝一夕的事情。“希望LME倉庫能夠成為一個(gè)獨立的第三方。此外，在選擇交割倉庫的條件上，LME也可以提高要求。
　　“LME對核準倉庫每天運出3000噸金屬的條件要求有些低。上海期貨交易所的交割倉庫都要求有鐵路專(zhuān)線(xiàn)來(lái)運輸，要達到這個(gè)量是很容易的事情。”上述國企人士表示。