財新網(wǎng)9月13日電，“高端鋼材市場(chǎng)，比如汽車(chē)板市場(chǎng)，需求在增長(cháng)，而鋼廠(chǎng)也在謀求升級，因此會(huì )有更多的競爭者，但總體數量不會(huì )太多。”安賽樂(lè )米塔爾中國區總經(jīng)理桑杰（SanjaySharma）9月12日在2013年夏季達沃斯論壇期間向財新記者做出上述分析。

　　桑杰介紹，安賽樂(lè )米塔爾與湖南華菱鋼鐵合資的華菱安賽爾米塔爾汽車(chē)板有限公司（VAMA）目前建設進(jìn)展良好，將于明年6月開(kāi)始投產(chǎn)。桑杰也是這家合資公司的總經(jīng)理。

　　目前，除了寶鋼、首鋼等國內鋼廠(chǎng)通過(guò)與外資鋼廠(chǎng)合資企業(yè)生產(chǎn)這類(lèi)高端鋼材，國內市場(chǎng)主要依靠歐洲和日韓進(jìn)口。但桑杰認為會(huì )有更多的競爭者加入。

　　除了VAMA，安賽樂(lè )米塔爾沒(méi)有尋求其他合作者在國內進(jìn)行生產(chǎn)的打算，“需要看看這個(gè)項目能有多成功。”桑杰表示，將高端鋼材由進(jìn)口轉向本地生產(chǎn)，是出于減少發(fā)貨時(shí)間，更加靈活的服務(wù)客戶(hù)等方面的考慮。

　　桑杰認為，從近期的情況看，市場(chǎng)正在重拾信心，并對其可持續性保持謹慎樂(lè )觀(guān)。他認為新一屆政府陸續釋放改革舉措將會(huì )給市場(chǎng)帶來(lái)信心。金融領(lǐng)域的改革至關(guān)重要，而鋼鐵行業(yè)需要有效的合并重組，盡管這一點(diǎn)非常困難。

　　產(chǎn)能過(guò)剩無(wú)意識鋼鐵行業(yè)面臨的一個(gè)大問(wèn)題，國內年需求約7億噸，而產(chǎn)能超過(guò)9億噸。為了市場(chǎng)能夠盈利，必須要調整供需。

　　鋼廠(chǎng)并非沒(méi)有意識到這一點(diǎn)，桑杰觀(guān)察的結果是，首先鋼廠(chǎng)不再進(jìn)行產(chǎn)能擴張；其次，更多的投資放在了節能領(lǐng)域；同時(shí)，不少企業(yè)在進(jìn)行去瓶頸化以挖掘潛力。

　　談到未來(lái)中國的鋼鐵需求，桑杰認為，未來(lái)十年的增長(cháng)率將維持在4%-5%，盡管絕對值上看這仍然數量可觀(guān)，但是增速放慢，且放慢會(huì )持續。