“幾年前鋼企庫存經(jīng)常維持在2個(gè)月左右，由于目前資金成本較高，我們公司鐵礦石庫存基本維持在1個(gè)月左右，較前期沒(méi)有大的變化。”中天鋼鐵國際貿易部總經(jīng)理陸陽(yáng)表示，據他了解，當地其他大型鋼廠(chǎng)在采購上也無(wú)大的動(dòng)作。“北方一些鋼廠(chǎng)受物流限制較少，庫存甚至維持在7—10天的水平。”

“目前國內鋼企鐵礦石庫存平均在25—40天。”馬鞍山鋼鐵股份有限公司相關(guān)負責人稱(chēng)。

據了解，華東地區鋼廠(chǎng)所采購鐵礦石原料中進(jìn)口礦居多，國產(chǎn)礦較少。“國內精粉剛開(kāi)始我們也買(mǎi)，后來(lái)由于價(jià)格居高不下，我們便逐漸減少使用，現在很少使用。”陸陽(yáng)說(shuō)，國產(chǎn)鐵礦石開(kāi)采成本較高，加之近兩年環(huán)保要求不斷提高，支撐國產(chǎn)礦價(jià)格不斷走高。

 當前國內鐵礦石的需求格局與運費因素也不無(wú)關(guān)系。江蘇太和物流有限公司工作人員稱(chēng)，受北煤南運影響，湛江港、防城港船只在卸煤后出現大量空船，在北上過(guò)程中通常會(huì )給出較低的運價(jià)。“兩港北上運輸鐵礦石，運費大概在20—25元/噸，而環(huán)渤海區域港口運費在30元/噸，華東地區及南方鋼企通常會(huì )選擇運費更低的南方港口。”

據海關(guān)總署日前發(fā)布的數據，9月份我國進(jìn)口鐵礦石7458萬(wàn)噸，環(huán)比增加557萬(wàn)噸，進(jìn)口均價(jià)為126.18美元/噸，較8月上漲7.34美元/噸。“鐵礦石進(jìn)口的增加與7、8月份國內鋼材價(jià)格的好轉不無(wú)關(guān)系。”一企業(yè)人士表示。

“目前全球的粗鋼增量基本都來(lái)自中國，今年我國粗鋼產(chǎn)量有望增加5000萬(wàn)噸左右（調整后），對應礦石需求增加約8000萬(wàn)噸。”萬(wàn)達期貨分析師夏君彥介紹說(shuō)。

 國際礦業(yè)巨頭力拓集團日前公布的新一期產(chǎn)量數據顯示，三季度該集團旗下澳大利亞和加拿大公司鐵礦石產(chǎn)量為創(chuàng )紀錄的6830萬(wàn)噸。“當前一些大的礦山開(kāi)始更多地提供現貨，在港口進(jìn)行招標，這部分增量約占其總發(fā)貨量的20%—30%。”國信期貨分析師施雨辰對期貨日報記者說(shuō)。

根據調研機構統計，今年淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG四大礦山巨頭礦石產(chǎn)量同比預計將增加約6000萬(wàn)噸。“加上我國國內鐵精粉增產(chǎn)2000萬(wàn)噸，今年鐵礦石供需總體保持平衡。不過(guò)考慮到后期四大礦山巨頭產(chǎn)能擴張仍然迅速，2014年后鐵礦石供應將趨于寬松。”夏君彥說(shuō)。

“今年四季度和明年一季度鐵礦石價(jià)格預計在120—130美元/噸之間，近期價(jià)格肯定是往上走的。”鋼之家總經(jīng)理吳文章表示。多位分析人士也對此表示認同，并預計鐵礦石價(jià)格長(cháng)期將呈振蕩回落態(tài)勢，但在120美元/噸附近有望獲得一定支撐。