四年多來(lái)，中國首次成為成品油凈出口國。海關(guān)統計數據顯示，3月，中國出口成品油274萬(wàn)噸，進(jìn)口237萬(wàn)噸。這是自2004年開(kāi)始統計相關(guān)數據以來(lái)，中國第三次成為成品油凈出口國，前兩次分別是在2009年12月，以及2010年1月。

3月，中國每日出口成品油65萬(wàn)桶，同比增長(cháng)3.4%；進(jìn)口56萬(wàn)桶，同比減少近25%。

隨著(zhù)中國經(jīng)濟增速放緩，中國去年燃油消費量增幅創(chuàng )20多年來(lái)最低水平。過(guò)去十年，中國燃油消費快速增長(cháng)，助推全球油價(jià)高漲至每桶100美元，也使得中國成為僅次于美國的燃油消費大國。然而，中國煉油產(chǎn)能仍在擴張，當前已經(jīng)出現產(chǎn)能過(guò)剩。來(lái)自中石化(SNP.N)經(jīng)濟技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所的分析師柯曉明在公開(kāi)場(chǎng)合表示，煉油行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的程度比鋼鐵還嚴重。2013年煉廠(chǎng)平均開(kāi)工率僅67.3%，同比下降2.4%。中石化董事長(cháng)傅成玉也曾公開(kāi)表示，2013年全國煉油能力利用率為67%，低于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率。

煉油產(chǎn)能過(guò)剩不僅導致中國柴油和燃料油對亞洲出口量的增加，也削減了行業(yè)利潤。幾家跨國石油集團已經(jīng)取消了在中國投資煉油廠(chǎng)的計劃。英國BP石油集團就放棄了在中國欽州建設煉廠(chǎng)的計劃。