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倫敦7月31日消息,中國以外的鋁市場(chǎng)2015年將出現九年以來(lái)的首次供應短缺,受減產(chǎn)和印尼礦石出口禁令影響,這將是長(cháng)期供應短缺的起點(diǎn),因需求復蘇。
數年以來(lái)長(cháng)期供應過(guò)剩過(guò)后,市場(chǎng)供應開(kāi)始趨緊,因生產(chǎn)商削減產(chǎn)量以對抗上升的成本,印尼出臺鋁土礦出口禁令,且鋁需求增加,尤其是來(lái)自美國汽車(chē)制造商的需求。
分析師稱(chēng),市場(chǎng)2015年之后將保持供應短缺,但全球處于歷史高位的庫存料會(huì )抑制價(jià)格上漲。
7月一份調查顯示,2015年鋁供應短缺444,000噸,這將是2006年以來(lái)市場(chǎng)首次出現短缺。
法國巴黎銀行資深金屬策略師Stephen Briggs稱(chēng):“市場(chǎng)存在大量結構性過(guò)剩,但現貨市場(chǎng)已經(jīng)短缺。”
“短缺將持續很長(cháng)時(shí)間。市場(chǎng)存在大量隱性庫存,不僅僅是是在中國,西方也是。它們存在于融資交易和倉庫中。”
中國以外的鋁庫存約為1200萬(wàn)噸。LME注冊倉庫庫存接近500萬(wàn)噸,已經(jīng)自年初以來(lái)減少9%。
在中國,市場(chǎng)仍然供應過(guò)剩,但預計萎縮,因關(guān)閉約200萬(wàn)噸高成本煉廠(chǎng)的鋁產(chǎn)能。
在中國以外的國家,生產(chǎn)商削減產(chǎn)量,因價(jià)格下滑及成本上揚導致利潤減少。根據國際鋁業(yè)協(xié)會(huì )(IAI)最新數據,6月日均鋁產(chǎn)量自5月的67,500噸下滑至67,000噸。
全球最大的鋁生產(chǎn)商--俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司(United Company Rusal)5月時(shí)稱(chēng),其第一季度原鋁產(chǎn)量減少2.3%。
LME三個(gè)月期鋁上周觸及每噸2,054.75美元的17個(gè)月高位,年初迄今上漲近12%。但價(jià)格仍較2011年5月約3,000美元的高點(diǎn)下滑約30%。
麥格理分析師在報告中稱(chēng):“我們認為價(jià)格在每噸2,500美元將激發(fā)歐洲和巴西高成本煉廠(chǎng)重啟的積極性。”
與西方削減產(chǎn)能相反,中東和印度煉廠(chǎng)預計增產(chǎn),此舉料有助于緩解市場(chǎng)供應緊俏。
根據麥格理數據,阿聯(lián)酋鋁業(yè)公司 (Emirates Aluminium) 今年預計增產(chǎn)449,000噸,沙特阿拉伯礦業(yè)公司 (Saudi Arabian Mining Co)將增產(chǎn)330,000噸。
**強勁的前景**
帶動(dòng)供應短缺的主要因素是利多的需求前景,尤其是來(lái)自汽車(chē)工業(yè),因其尋求更輕和更節能的車(chē)輛。
福特汽車(chē)今年計劃發(fā)布一款新的鋁含量較高卡車(chē),鋁業(yè)公司已經(jīng)公布為汽車(chē)制造商建造工廠(chǎng)的計劃,但他們的名字還未公布。
鋁生產(chǎn)商Norsk Hydro的執行長(cháng)Svein Richard Brandtzaeg稱(chēng):“在汽車(chē)領(lǐng)域,輕金屬具有明顯優(yōu)勢。”
“美國市場(chǎng)有新的能效規定,歐盟也對二氧化碳排放進(jìn)行管理。我們看到美國需求較歐洲增加的更快。”
歐洲鋁貿易商稱(chēng),鋁詢(xún)價(jià)增加,而每年的這個(gè)時(shí)候通常淡靜,因西半球通常放松下來(lái)度過(guò)夏季。
需求走強及存取受限將完稅后歐洲鋁升水維持在每噸450美元的紀錄高位。
融資交易和LME注冊倉庫存取僵局為升水提供支撐,荷蘭弗利辛恩港的倉庫提取等待時(shí)間積壓超過(guò)兩年。