鋼鐵聯(lián)訊11月3日消息：目前，歐洲板卷價(jià)格疲軟，多數買(mǎi)主認為4季度價(jià)格將有折扣，已放緩下單。中國工業(yè)報11月3日消息：河北鋼鐵集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)河北鋼鐵）總經(jīng)理彭兆豐日前在2014中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟高端論壇上透露，集團將收購全球最大鋼鐵貿易商瑞士德高國際貿易控股公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)瑞士德高）部分股權，最終控股51%～52%，耗資4億美元左右，約合人民幣24億元，今年年底前有望正式簽署協(xié)議。
　　在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，國內鋼鐵巨鱷聯(lián)手全球最大鋼貿商，渠道為王的理念彰顯無(wú)遺。從過(guò)去的直接投資建廠(chǎng)，到現在的控制海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，作為第一個(gè)吃螃蟹的人，河北鋼鐵“走出去”的獨特方式，盡管風(fēng)險不小，但更值得期待。
　　“不可多得的伙伴”
　　事實(shí)上，河北鋼鐵與瑞士德高結緣還要歸功于旗下全資子公司唐鋼。2009年，當時(shí)的唐鋼冷軋廠(chǎng)從瑞士德高得到一個(gè)6000噸特殊規格鍍鋅板的訂單。接下訂單之后，唐鋼才發(fā)現，這批產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)難度之大超出想象，甚至德高的取貨船進(jìn)入京唐港時(shí)，唐鋼還沒(méi)有生產(chǎn)出1噸合格的成品。然而，功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)雙方的深入合作，唐鋼終于生產(chǎn)出了滿(mǎn)足合同要求的產(chǎn)品，并交付客戶(hù)使用。
　　所謂“不打不相識”，經(jīng)過(guò)第一次的磨合，雙方的進(jìn)一步合作變得水到渠成。幾番合作之后，2012年6月，唐鋼與瑞士德高簽署了支持鋼鐵產(chǎn)品出口的資金協(xié)議。根據協(xié)議，德意志銀行、匯豐銀行等6家國際銀行，一次性向唐鋼預付2.7億美元貨款，用于生產(chǎn)冷軋產(chǎn)品，產(chǎn)品全部由瑞士德高出口到國際市場(chǎng)。
　　時(shí)任唐鋼董事長(cháng)、現河北鋼鐵董事長(cháng)于勇表示，在世界鋼鐵市場(chǎng)日益嚴峻、鋼鐵企業(yè)資金普遍緊張的形勢下，此次合作為唐鋼提供了強大資金支持，也開(kāi)創(chuàng )了中國國內鋼鐵企業(yè)利用海外資金開(kāi)展國際貿易的先河。
　　三個(gè)月之后，唐鋼與瑞士德高在西安共同啟動(dòng)了冷軋建設項目。該項目是唐鋼建廠(chǎng)70年來(lái)首個(gè)完全采用國際化模式建設、生產(chǎn)和運營(yíng)的項目。根據相關(guān)合同，瑞士德高將在項目建設及未來(lái)生產(chǎn)過(guò)程中為唐鋼高強汽車(chē)板項目提供全程技術(shù)服務(wù)和管理支持。
　　2013年3月，唐鋼投資7800萬(wàn)美元參股瑞士德高，占有10%的股份，成為后者第二大股東。同時(shí)，唐鋼再次與瑞士德高簽署了鋼鐵產(chǎn)品出口結構性資金協(xié)議。按照協(xié)議，由瑞士德高提供擔保，包括德意志銀行、荷蘭銀行、中國銀行等在內的12家中外銀行，一次性向唐鋼預付12億美元貨款，支持唐鋼生產(chǎn)國際暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。
　　公開(kāi)資料顯示，瑞士德高創(chuàng )立于1979年，是全球最大的鋼鐵貿易商，在世界鋼鐵貿易及鋼鐵原材料輔助貿易中占據重要地位，2013年鋼鐵原料和產(chǎn)品總銷(xiāo)量超過(guò)2330萬(wàn)噸。然而，德高作為世界最大的鋼鐵貿易商，又身處金融體系發(fā)達的歐洲，究竟是什么促成了這樁國際姻緣？
　　一位鋼鐵業(yè)內人士表示，在全球經(jīng)濟不景氣，鋼鐵需求持續低迷的情況下，瑞士德高的日子也不好過(guò)———利潤率平平、股本低回報，亟須在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上游尋找合作伙伴。于是，兩個(gè)“小伙伴”一拍即合，更何況這種合作也可以達到雙贏(yíng)的效果。
　　“從雙方各自的獲益來(lái)看，唐鋼得到了更多的資金和德高遍布全球的成熟銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，而德高全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的深度、廣度和影響力是國內任何一家鋼鐵企業(yè)所無(wú)法企及的；同時(shí)，德高得到的是一個(gè)年產(chǎn)能近2000萬(wàn)噸的鋼廠(chǎng)，以及在能力范圍內生產(chǎn)任何客戶(hù)所需鋼鐵產(chǎn)品的保證。”上述人士表示。
　　“借船出海”
　　與國內大多數鋼鐵企業(yè)通過(guò)海外購礦“走出去”的方式不同，唐鋼另辟蹊徑，選擇從銷(xiāo)售渠道入手，通過(guò)與鋼鐵貿易商的上下游聯(lián)合，拓展國際市場(chǎng)。
　　于勇曾表示，對于中國鋼鐵企業(yè)而言，和更熟悉國際貿易游戲規則的知名鋼鐵貿易公司合作開(kāi)拓市場(chǎng)是不錯的選擇。正是在這一理念的引導下，唐鋼逐漸邁開(kāi)了國際化的腳步。
　　唐鋼“走出去”的第一目標，當然是尋求更廣闊的市場(chǎng)，消化國內鋼鐵產(chǎn)能，并且這個(gè)目標很快就實(shí)現了。2009年與德高簽署合作協(xié)議之后，唐鋼2012年的冷軋薄板出口量就已達到116萬(wàn)噸。在此基礎上，唐鋼與德高的合作也更趨多元化，合作范圍也從簡(jiǎn)單的鋼鐵貿易拓展到技術(shù)、資源和融資等諸多領(lǐng)域。
　　借助德高的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，唐鋼加快推進(jìn)國際化進(jìn)程，產(chǎn)品出口到英國、西班牙等數十個(gè)國家，在穩定既有歐洲市場(chǎng)的基礎上，成功進(jìn)入了美國和非洲市場(chǎng)。并且，唐鋼出口產(chǎn)品也更趨多樣化，涵蓋冷軋、熱軋、長(cháng)材和中厚板等。今年前八個(gè)月，唐鋼累計出口鋼材產(chǎn)品270萬(wàn)噸，其中熱軋產(chǎn)品101萬(wàn)噸，冷軋產(chǎn)品101萬(wàn)噸，長(cháng)材產(chǎn)品57萬(wàn)噸，中厚板產(chǎn)品近11萬(wàn)噸；預計全年出口總量將達400萬(wàn)噸。國際市場(chǎng)的拓展，有效緩解了國內鋼鐵市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的壓力，被業(yè)內稱(chēng)為“借船出海”的唐鋼模式。
　　唐鋼董事長(cháng)王蘭玉直言，唐鋼與瑞士德高在完成首階段合作之后，接下來(lái)將在高強汽車(chē)板項目上繼續開(kāi)展技術(shù)合作。今年前八個(gè)月，唐鋼共出口高強汽車(chē)鋼3.25萬(wàn)噸，是去年全年出口量的四倍。日前，唐鋼成功生產(chǎn)了185噸TCX610L薄規格高強汽車(chē)用鋼，標志著(zhù)唐鋼汽車(chē)用鋼產(chǎn)品向薄規格高強深度開(kāi)發(fā)取得新進(jìn)展。
　　“第一個(gè)吃螃蟹的人”
　　日前，河北鋼鐵與南非工業(yè)發(fā)展公司、中非發(fā)展基金在北京聯(lián)合簽署《南非鋼鐵項目合作諒解備忘錄》，標志著(zhù)集團在南非投資建設的500萬(wàn)噸鋼鐵項目正式啟動(dòng)。于勇在簽約儀式上表示，在鋼鐵行業(yè)盈利困難的嚴峻形勢下，河北鋼鐵以國際化經(jīng)營(yíng)理念，立足于統籌利用國內外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)，積極參與全球資源配置，進(jìn)一步明確國際化發(fā)展戰略。
　　“瑞士德高在南非也有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。”彭兆豐表示，河北鋼鐵決定在南非投資建設500萬(wàn)噸鋼鐵項目，也是看中了瑞士德高在當地的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。
　　近年來(lái)，在國內鋼鐵產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩的情況下，很多有實(shí)力的鋼鐵企業(yè)紛紛將目光投向了國際市場(chǎng)，寶鋼、武鋼先后在巴西投資建廠(chǎng)，不少民營(yíng)鋼企也加快了走出去的腳步，然而，與飽滿(mǎn)的國際化發(fā)展熱情形成鮮明對比的是，國內鋼企海外建廠(chǎng)卻鮮有成功的案例。
　　“國內不少企業(yè)在國際化過(guò)程中存在急功近利的思想，尋求一步到位，如直接在國外投資建廠(chǎng)等，然而這種做法往往事倍功半，不僅會(huì )阻礙企業(yè)的國際化進(jìn)程，而且很可能造成無(wú)法預見(jiàn)的損失。”上述業(yè)內人士表示，此次河北鋼鐵逆潮流而動(dòng)，避開(kāi)海外投資建廠(chǎng)的主流做法，轉而選擇控制海外銷(xiāo)售平臺，確實(shí)是第一個(gè)吃螃蟹的人，但這只螃蟹不會(huì )那么容易吃到。
　　但不管怎樣，河北鋼鐵控股全球最大鋼鐵貿易商之后，除了擁有成熟的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，后者先進(jìn)的管理和企業(yè)文化也將使河北鋼鐵受益匪淺。今年8月底，河北鋼鐵第二批赴德高學(xué)習人員已經(jīng)出發(fā)，這也是集團實(shí)施國際化戰略的重要組成部分。