據外媒周二（11月10日）報道，本月美國德州海岸出現大量油輪擁堵，超過(guò)2000萬(wàn)噸原油正在休斯頓港外待卸貨。部分交易員認為，這是全球石油供應過(guò)剩絲毫沒(méi)有緩解的最新跡象。

休斯頓港位于墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸上，是美國德州的第一大城市，也是美國第二和世界第六的能源和商貿港口，貨物吞吐量超過(guò)2億噸。

據該港區為大型船只領(lǐng)航的組織Houston Pilots表示，上周末50多艘商船停泊于休斯頓港外，其中41艘為油輪。暫泊該港近海區的船只通常有30-40艘，約三分之二為油輪。

雖然近幾周來(lái)由于大霧或洪水導致航道不時(shí)關(guān)閉，但領(lǐng)航員們稱(chēng)，“這些問(wèn)題不算太嚴重，不足以造成這么多船只排隊。”

研究機構ClipperData的大宗商品主管Matt Smith表示，截至11月6日，滿(mǎn)載逾2000萬(wàn)桶原油的船只停泊在美國墨西哥灣外等待卸貨，這是每周卸貨量的兩倍。

Smith稱(chēng)，“中國、新加坡和波斯灣的海岸都曾出現過(guò)排隊船只，現在墨西哥灣也出現了。似乎全球石油過(guò)剩的問(wèn)題愈發(fā)惡化。”

美國現貨市場(chǎng)石油交易員指出，這是受到墨西哥灣沿岸儲油罐容量受限、及進(jìn)口石油缺少買(mǎi)家等一系列問(wèn)題的影響。

據Genscape數據，盡管美國數據顯示，墨西哥灣沿岸庫存在一周多前觸及2.517億桶的紀錄高位，但科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）、休斯頓、博蒙特-Nederland地區、路易斯安那州圣詹姆斯的主要煉油廠(chǎng)在10月末時(shí)仍有差不多三分之二在滿(mǎn)負荷運作。

幾位交易員表示，一些油船到岸后可能沒(méi)有買(mǎi)家。由于供應充足，且年底繳稅促使煉廠(chǎng)降低庫存，他們可能很難找到買(mǎi)家。

另一方面，原油期貨市場(chǎng)正價(jià)差加大，也降低了卸載船貨的緊迫性。交易員稱(chēng)，美國原油近月期貨和六個(gè)月期約價(jià)差三天內下降近1美元至逾4美元，為8月以來(lái)最低，但仍不足以使存儲過(guò)多原油有利可圖。

本周一，美國原油12月期約與1月期約正價(jià)差觸及4月末以來(lái)最闊水準，1月合約較即期合約溢價(jià)最高達到每桶1.3美元。