目前國內棕油庫存已升至歷史高位，且隨著(zhù)集中到港，本月月底有可能觸及100萬(wàn)噸的歷史新高，棕櫚油價(jià)格正在承受沉重壓力，今年年內迄今為止棕櫚油跌幅已經(jīng)達27%。

國家糧油信息中心的最新監測數據顯示，由于到貨數量較多，上周?chē)鴥茸赜蛶齑婷黠@上升，截至周末主要港口棕櫚油庫存約89萬(wàn)噸，較前一周增加近5萬(wàn)噸。預計后期進(jìn)口棕油到港數量依然較多，而需求無(wú)明顯改善，國內庫存將繼續回升。其中，廣州港庫存約28.5萬(wàn)噸，天津港約19萬(wàn)噸，張家港及周邊地區接近17萬(wàn)噸，日照港約5.8萬(wàn)噸，福建約6萬(wàn)噸，廣西約4萬(wàn)噸。目前國內棕油庫存已升至歷史高位，且隨著(zhù)集中到港，后期有望進(jìn)一步攀升，月底有可能觸及100萬(wàn)噸的歷史新高。

監測顯示，國內棕油價(jià)格已高于近月船期到港成本。自11月下旬以來(lái)，國內棕油價(jià)格震蕩走高，而國際市場(chǎng)價(jià)格繼續下跌，國內外棕油價(jià)格倒掛幅度持續縮窄，自上周以來(lái)長(cháng)期持續的倒掛局面得以改變。目前，1月船期馬來(lái)西亞棕油對我國港口FOB報價(jià)為770美元/噸，折合到港完稅成本約6300元/噸，已明顯低于國內北方港口及華東港口棕油價(jià)格。

“預計近期國內港口棕油價(jià)格上漲空間有限。巨量庫存將限制國內棕油價(jià)格繼續上漲空間，加上國內外棕油價(jià)格已出現順價(jià)，目前進(jìn)口廠(chǎng)商出售意愿較強。”國家糧油信息中心表示，馬來(lái)西亞、印尼等主產(chǎn)國棕油庫存近期也難以明顯消化，國際市場(chǎng)棕油價(jià)格上漲乏力。

作為全球第二大棕櫚油生產(chǎn)國，馬來(lái)西亞將在2013年1月開(kāi)始推行棕櫚油零關(guān)稅出口，從而減少?lài)鴥葞齑?。同時(shí)，自上周開(kāi)始，國際棕櫚油市場(chǎng)價(jià)格達到了三年來(lái)的新低，今年以來(lái)的累計降幅已達28%，這是自2008年金融危機以來(lái)年度降幅最大的一年。由于國內大量庫存壓力，馬來(lái)西亞政府于今年10月份宣布削減稅率，并取消了一項免稅出口配額。新的稅率范圍是4.5%～8.5%，而現有水平是23%。

受到上述政策影響，11月以來(lái)我國裝運棕油保持較快進(jìn)度。根據船運調查機構SGS數據顯示，12月1~15日我國裝運馬來(lái)西亞棕櫚油22.2萬(wàn)噸，占馬來(lái)西亞出口總量的30.2%，較上月同期的23.1萬(wàn)噸略降，但高于上年同期的18.4萬(wàn)噸，為2011年10月以來(lái)月度同期裝運量次高水平。

盡管如此，目前市場(chǎng)最關(guān)注的還是棕櫚油的期末庫存，如果出口無(wú)法在下半月有所提升，那么庫存或將無(wú)法進(jìn)一步走低，棕櫚油價(jià)格恐怕仍有可能繼續下滑。澳新銀行分析師維克多表示，棕櫚油市場(chǎng)走勢的關(guān)鍵在于其出口需求能否有所提升并且持續，目前還沒(méi)有跡象表明棕櫚油會(huì )在明年年初之前大幅回升，最終關(guān)鍵在于出口需求是否能夠大幅走強。