中國能源報報道，近期，有國內煤炭市場(chǎng)“風(fēng)向標”之稱(chēng)的秦皇島港煤炭庫存一度突破強制疏港警戒線(xiàn)，逼近1000萬(wàn)噸的庫存極限；海關(guān)總署最新公布的數據顯示，1月份我國進(jìn)口煤炭3055萬(wàn)噸，同比增加56.3%；持續的霧霾天氣，各地政府紛紛出臺措施進(jìn)一步控制煤炭消費……，所有這些使原本低迷的煤炭市場(chǎng)更是雪上加霜。

　　業(yè)內分析人士認為，受?chē)鴥韧饨?jīng)濟增速放緩及國際能源結構變化影響，國內煤炭市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)長(cháng)期的買(mǎi)方市場(chǎng)，煤炭?jì)r(jià)格大幅上漲的局面恐難再現。

　　不過(guò)，剛剛出臺的《煤炭產(chǎn)業(yè)政策》（修訂稿）對煤炭產(chǎn)業(yè)規?；?、集約化發(fā)展提出具體要求，明確表示未來(lái)發(fā)展必須要解決結構性過(guò)剩的問(wèn)題，在此背景下，價(jià)格暴跌的情況一般也不會(huì )出現。

　　煤市持續低迷

　　秦皇島煤炭網(wǎng)數據顯示，從1月27日的674.3萬(wàn)噸到2月1日的800.8萬(wàn)噸，短短5天有中國煤炭市場(chǎng)“風(fēng)向標”之稱(chēng)的秦皇島港煤炭庫存就突破了強制疏港警戒線(xiàn)，逼近1000萬(wàn)噸的庫存極限。雖然此后其庫存有所下降，但仍在760萬(wàn)噸的高位附近徘徊，與此同時(shí)，唐山港、曹妃甸港等其他環(huán)渤海主要發(fā)運港口煤炭庫存也普遍處于偏高狀態(tài)，截至2月17日，環(huán)渤海四港煤炭庫存量為1966.3萬(wàn)噸，除國投曹妃甸港煤炭庫存量有所減少外，其他三港均有所增加，煤炭的大量壓港，使環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)連續九周下跌，最新一期環(huán)渤海地區發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報收625元/噸，創(chuàng )造了環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數發(fā)布以來(lái)的最低水平。

　　“受大霧封航和春節放假等因素影響，市場(chǎng)氛圍相對冷清，下游來(lái)港拉煤也進(jìn)入傳統瓶頸，煤企也開(kāi)始停產(chǎn)放假。目前煤礦基本處于消化庫存階段，而高耗能企業(yè)開(kāi)工率降低，煤炭日耗有所下滑，電廠(chǎng)庫存出現用煤旺季反而增加的態(tài)勢，煤價(jià)低位震蕩。”中宇資訊分析師徐彬說(shuō)。

　　此外，自2012年10月以來(lái)反復出現的大面積、嚴重的霧霾天氣，已經(jīng)引起全社會(huì )及政府的高度重視。新一屆政府倡導轉型，倡導綠色GDP,倡導建設美麗中國，煤炭消費勢必受到更為嚴厲的控制。據了解，部分省市如北京、江蘇等已經(jīng)開(kāi)始對如何控制本地煤炭消費展開(kāi)討論。