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(全球航運)波羅的海乾散貨運價(jià)指數續升,因巴拿馬型船運費跳漲

來(lái)源:

波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價(jià)指數周三上漲,因巴拿馬型船運費跳漲,受南美谷物季帶動(dòng)的強勁需求支撐。
  波羅的海乾散貨運價(jià)指數攀升5點(diǎn)或0.57%,至885點(diǎn)。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
  經(jīng)紀商稱(chēng),出口季令南美谷物預定活躍,提振巴拿馬型船運活動(dòng)。
  波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數攀升24點(diǎn)或2.1%,至1,167點(diǎn)。日均獲利上升188美元至9,326美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭或谷物。
  “在太平洋,巴拿馬型船運也尋獲支撐,因對印尼鐵礦石、鋁土礦、鎳礦和煤炭等出口商品的需求增加,”希臘船運經(jīng)紀商Intermodal周二在一份報告中稱(chēng)。
  但波羅的海海岬型船運價(jià)指數下跌6點(diǎn)或0.48%至1,245點(diǎn)。日均獲利下降73美元至4,480美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬(wàn)噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
  Intermodal稱(chēng),鐵礦石和煤炭等礦類(lèi)船貨供應受阻,加之海岬型船供應過(guò)剩,令該船平均期租獲利不到5,000美元/日,為2012年第三季以來(lái)最低。
  鐵礦石運輸量約占波羅的海海岬型船運輸量的三分之一,經(jīng)紀商稱(chēng)鐵礦石價(jià)格仍是影響此船型運費的一項關(guān)鍵因素。
  靈便型船舶日均獲利上漲85美元至7,984美元。超靈便型船舶日均獲利下跌10美元至9,403美元。

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