據彭博新聞社報道，交通銀行深化改革方案本周二獲國務(wù)院批準同意，交通銀行表示將探索高管層和員工持股制度。

以下為交通銀行公告：

2015年6月16日，本公司收到中國人民銀行《交通銀行深化改革工作小組關(guān)于做好交通銀行深化改革工作的通知》。通知告知，交通銀行深化改革方案已經(jīng)國務(wù)院批準同意。

本公司將按照經(jīng)國務(wù)院批準的交通銀行深化改革方案要求，完善中國特色的大型商業(yè)銀行治理機制，堅持國有控股地位，優(yōu)化股權結構，探索引入民營(yíng)資本，積極發(fā)揮戰略投資者作用，探索高管層和員工持股制度；完善授權經(jīng)營(yíng)制度，激發(fā)體制機制活力，更好發(fā)揮董事會(huì )、高管層和監事會(huì )作用；深化用人、薪酬和考核機制改革，落實(shí)風(fēng)險責任制，強化企業(yè)內部監督，推進(jìn)事業(yè)部制等內部配套改革。

本公司在推進(jìn)深化改革的過(guò)程中，如涉及有關(guān)重大事項，將嚴格按照上市規則有關(guān)規定，及時(shí)履行相關(guān)信息披露義務(wù)。 

交通銀行一直是商業(yè)銀行混合所有制改革的第一方陣。去年年中交行曾發(fā)布公告稱(chēng)，“作為上市公司，已形成了國有資本、社會(huì )資本和海外資本共同參與的股權結構，具備了混合所有制經(jīng)濟的基本特征。正在積極研究深化混合所有制改革、完善公司內部治理機制的可行方案。”

第一財經(jīng)曾報道，交行對于人事績(jì)效薪酬的一些改革已經(jīng)出現“試運行”跡象，總體的方向是用人制度更趨于市場(chǎng)化，加大一線(xiàn)業(yè)務(wù)人員的獎勵彈性。

自2005年上市以來(lái)，交行的股權結構最符合混合所有制基本特征，截至2015年一季度末，財政部持股比例為26.53%，香港上海匯豐銀行有限公司持股18.70%，全國社會(huì )保障基金理事會(huì )持股4.43%。有報道稱(chēng)，交行或引入騰訊及復星入股。

據騰訊財經(jīng)原因多位業(yè)內人士此前表示，中國銀行很可能會(huì )是繼交通銀行之后的下一個(gè)試點(diǎn)。此外，建設銀行董事長(cháng)王洪章在6月15日出席香港記者會(huì )時(shí)表示，建行目前已經(jīng)是混合所有制企業(yè)，但會(huì )做進(jìn)一步的資本調整，計劃在未來(lái)引入大型民營(yíng)企業(yè)入股。

中信證券認為，中國金融步入2.0時(shí)代，其中主要的特征是市場(chǎng)化導向的頂層制度設計。商業(yè)銀行能否順利轉型成為運用市場(chǎng)化思維的商業(yè)企業(yè)、具備平臺效應的綜合金融機構、擅長(cháng)新興技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，重要的一個(gè)前提是管理能否順利轉型、而混改是管理轉型中的重要環(huán)節。因此，金融混改如果能夠順利推進(jìn)，將對銀行業(yè)提升經(jīng)營(yíng)效率、釋放業(yè)務(wù)活力產(chǎn)生巨大的推動(dòng)效應，也意味著(zhù)新金融業(yè)務(wù)開(kāi)啟了無(wú)限空間。

中信證券預計以混合所有制改革為核心的管理轉型將極大釋放商業(yè)銀行活力，開(kāi)拓新金融模式增長(cháng)空間；疊加風(fēng)險改善和多重催化劑帶來(lái)的估值提升，都將對銀行板塊投資形成強力支撐。投資機會(huì )方面，可關(guān)注興業(yè)銀行、平安銀行、招商銀行、浦發(fā)銀行、北京銀行、交通銀行、中國銀行、華夏銀行、光大銀行、工商銀行和建設銀行。