二十多年歷史的北美自由貿易協(xié)定（NAFTA）有望今年“翻新”。美國和墨西哥已達成雙邊貿易協(xié)議，只待加拿大加入談判。

27日本周一，特朗普表示，將有美墨貿易協(xié)議。美墨達成協(xié)議之后，將處理NAFTA這個(gè)稱(chēng)謂。這對美墨兩國都是很好的協(xié)議。他將很快致電加拿大總理特魯多。美加尚未啟動(dòng)貿易談判，他呼吁加拿大迅速加入美墨新協(xié)議，否則面臨被忽視的風(fēng)險。

墨西哥總統Pena Nieto表示，貿易協(xié)議利好美墨兩國。他非常希望加拿大成為美墨貿易協(xié)議的參與方。

加拿大外長(cháng)Freeland的發(fā)言人后稱(chēng)，Freeland提前結束歐洲行程，已動(dòng)身前往美國華盛頓，以便周二參與NAFTA磋商。

美國貿易代表萊特希澤稱(chēng)，墨西哥同意消除第19項爭端解決機制。針對NAFTA，所謂“日落條款”將轉化為一個(gè)每六年審核一次的流程，那將不會(huì )造成貿易協(xié)議到期失效。NAFTA將有十六年的“壽命”，在完成每個(gè)六年期限的審查之后，將再延長(cháng)十六年。美墨NAFTA計劃不會(huì )限制美國對墨西哥的輕型汽車(chē)進(jìn)口量。

稍早彭博報道援引知情者消息稱(chēng)，特朗普已經(jīng)簽署了旨在修改NAFTA的美國和墨西哥雙邊協(xié)議。過(guò)去數日，墨西哥和美國在汽車(chē)和能源方面的談判取得重大突破。但美國還沒(méi)有和NAFTA的另一個(gè)協(xié)議國加拿大達成任何協(xié)議。

CNBC報道援引墨西哥官員消息稱(chēng)，墨西哥和美國的談判已經(jīng)完成，可能在美東時(shí)間本周一晚些時(shí)候公布。美墨已經(jīng)就一些關(guān)鍵問(wèn)題達成共識，加拿大現在會(huì )重新投入談判。

報道稱(chēng)，特朗普政府推動(dòng)修改1994年美墨達成的NAFTA，美國官員試圖敲定細節。新的NAFTA可能有望在墨西哥政府今年12月1日換屆以前穩定成型。

路透稱(chēng)，墨西哥方面透露，特朗普將要發(fā)表的貿易聲明將是，美墨已經(jīng)在NAFTA上圍繞雙邊貿易事務(wù)達成協(xié)議。美國高官稱(chēng)，美墨已經(jīng)達成貿易協(xié)議，該協(xié)議將取代NAFTA。美方預計本周一啟動(dòng)與加拿大的談判，本周末以前完成談判。

最近一些官員的表態(tài)也在印證NAFTA的上述好消息。

加拿大外長(cháng)Chrystia Freeland上周五稱(chēng)，一解決雙邊問(wèn)題，加拿大就會(huì )加入有關(guān)美加雙邊問(wèn)題和三遍問(wèn)題的談判，美墨雙邊問(wèn)題解決后，（我們）樂(lè )意這么做。一天前，墨西哥經(jīng)濟部長(cháng)Ildefonso Guajardo表示，美墨雙方可能還有幾小時(shí)就能達成協(xié)議，“我們在持續取得進(jìn)展。”

白宮本周一稱(chēng)，目前尚未更新進(jìn)展。但特朗普當天上午已經(jīng)通過(guò)社交媒體表示：和墨西哥的重大協(xié)議看上去形勢不錯！

傳出上述美墨達成協(xié)議的媒體消息后，美股漲幅擴大，標普500漲幅達0.8%。納指漲破8000點(diǎn)，創(chuàng )盤(pán)中歷史新高，漲幅一度達1%。

 

道指重上26000點(diǎn)，日內一度漲超1%，漲幅超過(guò)260點(diǎn)。

 

媒體消息傳出后，墨西哥比索兌美元接近日內高位，日內漲逾1.3%。臨近23點(diǎn)30分，特朗普和墨西哥總統講話(huà)后，比索刷新日內高位至18.63，日內一度漲超1.4%。截至最近一次更新，比索漲幅收窄到1.1%左右。

 

美元兌加元一度跌破1.2960創(chuàng )近三周新低，加元日內一度漲逾0.5%。

 

攻克關(guān)鍵談判問(wèn)題 

華爾街見(jiàn)聞周一早間提到，上周六，墨西哥當選總統洛佩斯委任的NAFTA談判代表Seade稱(chēng)，NAFTA談判的“焦點(diǎn)”之一——能源部分已基本達成一致，并且美國在美墨最大分歧）“日落條款”方面的立場(chǎng)已經(jīng)有所軟化，即在不突然終止NAFTA協(xié)定的前提下，定期對協(xié)議進(jìn)行評估。

Seade稱(chēng)，美國對墨西哥征收汽車(chē)關(guān)稅的問(wèn)題似乎也在上周四得到“基本解決”，雙方繼續討論一些細節，包括設定時(shí)間框架。

彭博社援引知情人士稱(chēng)，如果汽車(chē)是在墨西哥已經(jīng)存在的工廠(chǎng)制造的，美國同意維持世界貿易組織規定的2.5％的關(guān)稅。

不過(guò)，墨西哥新工廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)仍可能面臨20-25%的關(guān)稅，但這需要在特朗普下令5月開(kāi)始的“232國家安全調查”結果出爐之后，才有結論。

此外，美國先前提出4年內實(shí)現北美地區所產(chǎn)汽車(chē)75%組成部件”產(chǎn)自美國、墨西哥和加拿大，與現行規定比例62.5%相比顯著(zhù)提高。墨方經(jīng)歷多次談判后說(shuō)，愿意把這一比例提升至70%。

美國貿易代表署（USTR）本周一稱(chēng)，最新美墨貿易協(xié)議要求，原產(chǎn)地為美墨兩國生產(chǎn)汽車(chē)在貿易合同中占比從當前的62.5%升至75%，并包含更加嚴格的紡織品貿易規則。路透周一消息稱(chēng)，平均基本時(shí)薪16美元的工人所生產(chǎn)汽車(chē)部件占比設為40%-45%。